Après plusieurs saisons tumultueuses en MotoGP, Yamaha a décidé de mettre le turbo en 2024. En scellant un partenariat stratégique avec Pramac, la marque japonaise espère redresser la barre et revenir sur le devant de la scène. Le bambou, symbole de cette nouvelle ère, pousse lentement mais sûrement, et l’ambition est de voir les motos bleues retrouver les podiums dès 2026.
Un partenariat stratégique
Yamaha a pris des mesures audacieuses pour renverser la tendance, avec un investissement conséquent à partir de 2024. Ce tournant s’est accompagné de la prolongation du contrat de Fabio Quartararo et du lancement du développement d’un nouveau V4, qui fera son apparition dans les M1 cette saison. Ce mariage avec Pramac, officialisé pour 2024, marque le retour d’une équipe satellite pour Yamaha, une situation qu’elle n’avait pas connue depuis 2022.
Les débuts timides de la collaboration
Pour l’heure, Jack Miller et Miguel Oliveira ont dû composer avec une moto qui peine à s’affirmer. Bien que leur contribution ait semblé modeste, il est crucial de garder à l’esprit que chaque grand voyage commence par un premier pas. Comme l’a souligné Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing, lors de la présentation de Pramac : « L’année dernière a été très importante. » Cette année marquera le début d’une nouvelle dynamique.
La métaphore du bambou
Pavesio a choisi une métaphore audacieuse pour décrire ce partenariat : « Nous avons planté les graines d’une plante très particulière, le bambou. » Ce dernier pousse lentement en apparence, car il développe d’abord ses racines sous terre. « C’est ce que nous avons essayé de faire l’an passé, poser des fondations solides dans le sol, et c’est l’année au cours de laquelle nous allons changer les choses. »
Paolo Campinoti (propriétaire de Pramac) et Paolo Pavesio (patron de Yamaha en compétition) avancent ensemble vers un objectif commun.
Un statut de seconde équipe d’usine
Yamaha a promis à Pramac un statut de « seconde équipe d’usine », renforçant ainsi les liens entre les deux entités. Ce partenariat stratégique se traduit par le lancement du pilote Toprak Razgatlioglu, qui remplacera Miguel Oliveira cette année. Yamaha mise sur son équipe satellite pour faire avancer le développement de son V4 tout en espérant relancer l’ardeur compétitive qui a fait sa renommée.
Des ambitions élevées
Pramac est une structure solide, ayant remporté le titre des équipes en 2023 et celui des pilotes l’année suivante avec Jorge Martín. Gino Borsoi, team manager de Pramac, reste confiant : « On repart à zéro, en tant qu’équipe et dans le programme Yamaha. » Avec une expérience avérée, l’équipe se sent prête à épauler Yamaha pour redevenir l’une des meilleures écuries au monde.
Développement et objectifs à long terme
Borsoi insiste sur l’importance de « soutenir Yamaha » et de « vite avancer dans le développement de la moto ». L’objectif est clair : préparer le terrain pour 2026 et maximiser les performances du V4 en 2027, bien que cette technologie devra s’adapter aux nouvelles normes de réduction de cylindrée imposées par le règlement.
« Pour nous, une bonne année serait de replacer Yamaha au sommet », a précisé Borsoi. « Cela ne veut pas dire qu’il faut le faire très rapidement. On a cet objectif à l’esprit, on sait qu’il nous faut du temps. »
Pramac a dévoilé ses couleurs avant l’équipe officielle, marquant une nouvelle étape dans leur collaboration.
Une année de transition
Pramac ne compte pas attendre la mise en œuvre du nouveau règlement pour commencer son ascension. Paolo Campinoti a des attentes claires : « Ce sera une année de transition parce que je ne pense pas que la moto sera aussi performante qu’il le faudra, mais on va progresser. » L’espoir est de retrouver le podium dès cette saison, un objectif ambitieux mais pas impossible.
« Si on peut commencer à retrouver le podium, ce sera fantastique cette année. », a-t-il ajouté. L’optimisme est palpable, et il ne reste plus qu’à prier pour que le bambou pousse vite.
