Depuis 75 ans, Alfa Romeo et les Carabinieri tissent une collaboration unique, à l’image de la neige de Val Gardena qui a accueilli leur anniversaire. De la Matta à la Giulia Quadrifoglio, découvrons ensemble l’évolution des Gazzelle, ces voitures qui allient performance et service public.
Un partenariat historique
Le parc automobile des Carabinieri regorge de modèles adaptés à des missions variées, allant des berlines de service classiques aux tout-terrain, en passant par les incontournables SUV. Cette flotte, célébrée sur les pistes enneigées du Tyrol du Sud, compte depuis 75 ans sur des modèles emblématiques d’Alfa Romeo. Un partenariat qui remonte à 1951, lorsque la première Alfa Romeo a été mise en service pour l’Arma. Ce modèle donnera naissance aux fameuses « Gazzelle », les véhicules du Nucleo Radiomobile, l’unité d’intervention rapide des Carabinieri.
Départ avec la Matta
La première Alfa Romeo à intégrer le service des Carabinieri est sans conteste l’une des plus atypiques : la Matta (nom officiel 1900 M), le premier et unique tout-terrain du Biscione, mise en service en 1951. Cette voiture était loin d’être conventionnelle, avec un design brut qui lui conférait un charme indéniable. Cependant, c’est en 1963 que la collaboration prendra véritablement son essor avec l’arrivée de la Giulia, qui deviendra l’ancêtre des Gazzelle.
La Giulia, reconnaissable par sa teinte verte emblématique (remplacée dans les années 1970 par le bleu et blanc actuel), a été déclinée en plusieurs versions, chaque itération offrant un peu plus de puissance. Elle a marqué le début d’une longue tradition d’Alfa Romeo au service des Carabinieri.
Alfa Romeo Giulia Carabinieri
Alfa Romeo Alfetta Carabinieri
Photos Par : Alfa Romeo
Avec l’arrivée de l’Alfa Romeo Alfetta, une évolution notable se dessine sur les Gazzelle : le double gyrophare sur le toit, garantissant une meilleure visibilité. Suit ensuite l’Alfa Romeo 75, animée par un moteur 1.8 capable d’atteindre les 190 km/h, une performance impressionnante pour l’époque, accompagnée par le vaisseau amiral de la marque, l’Alfa Romeo 90.
Alfa Romeo 75 Carabinieri
Alfa Romeo 90 Carabinieri
Photos Par : Alfa Romeo
Les années 1990 : l’ère de la traction avant
Les années 1990 voient l’arrivée de l’Alfa Romeo 155, la première Alfa à traction avant au sein des Carabinieri. Ce modèle sera suivi par des références comme la 156 et la 159, dont les aménagements spécifiques (incluant des blindages pare-balles) sont réalisés directement à l’usine de Pomigliano d’Arco. Avec la 156, on introduit pour la première fois un séparateur entre les places avant et arrière, tandis que la 159 devient la première Gazzelle à être animée par un moteur diesel, le 2.4 JTDM de 200 ch.
Alfa Romeo 159 Carabinieri
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Carabinieri
Photos Par : Alfa Romeo
Retour à la propulsion et innovations récentes
En 2010, la Giulietta fait son entrée dans le parc des Carabinieri, avec des motorisations diesel allant de 1.6 à 2.0 litres. Mais c’est en 2016 qu’Alfa Romeo opère un retour en force avec la nouvelle Giulia, y compris la Quadrifoglio, équipée d’un V6 de 510 ch. La berline du Biscione devient alors la Gazzelle la plus puissante en circulation, redéfinissant les standards de performance pour une voiture de police.
Enfin, la dernière recrue de cette flotte emblématique est la Tonale, propulsée par un moteur hybride de 160 ch. Cette intégration souligne non seulement l’engagement d’Alfa Romeo envers l’innovation et la durabilité, mais aussi l’évolution du rôle des Carabinieri dans un monde moderne où l’efficacité énergétique est devenue primordiale.
En conclusion, cette collaboration entre Alfa Romeo et les Carabinieri n’est pas seulement une question de voitures ; elle incarne une histoire riche et dynamique de service, de performance et d’innovation. Chaque modèle raconte une partie de cette légende qui continue d’évoluer.
