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Dodge Charger EV : la facture s’envole, le restylage peine à justifier la hausse

La Dodge Charger de nouvelle génération, déjà lancée pour 2024, voit ses tarifs grimper significativement pour le millésime 2027, notamment sur ses versions électriques les plus performantes. Une augmentation qui interroge sur la stratégie du constructeur américain face à une offre qui reste, techniquement, très proche de celle de l’an passé.

La Dodge Charger, dans sa nouvelle mouture, a déjà quelques mois d’existence. Le constructeur américain a progressivement enrichi sa gamme, proposant à la fois des motorisations thermiques et électriques. Mais à l’approche du millésime 2027, la version électrique, la Daytona EV, s’apprête à subir une augmentation de prix conséquente. Cette hausse intervient sans changements techniques majeurs, si ce n’est l’intégration du port de charge NACS, une évolution qui peine à justifier un tel écart tarifaire.

La facture s’alourdit pour les Charger Daytona EV

Aux États-Unis, la Dodge Charger Daytona Scat Pack 2027 verra son prix de départ grimper à 72 495 $, soit une envolée de 12 500 $ par rapport au tarif précédent. La finition supérieure, Daytona Scat Pack Plus, s’affichera quant à elle à 77 490 $. Pour les versions quatre portes, il faudra ajouter 500 $ supplémentaires. Ces augmentations concernent uniquement les versions électriques, les modèles thermiques R/T et Scat Pack à six cylindres en ligne Hurricane de 3,0 litres biturbo, développant respectivement 420 et 550 ch, conservent leurs tarifs inchangés.

Performances toujours au rendez-vous, mais à quel prix ?

Sous le capot, la Charger électrique conserve son potentiel impressionnant, pouvant atteindre jusqu’à 670 ch (environ 493 kW). La Daytona s’affirme ainsi comme la version la plus puissante de la gamme Charger actuelle. Elle expédie le 0 à 97 km/h en seulement 3,3 secondes et avale le quart de mile en 11,5 secondes. Des chiffres qui la placent dans la cour des sportives les plus affûtées. La Charger R/T, plus accessible, demande 4,6 secondes pour le même exercice, tandis que la Scat Pack thermique se situe entre les deux avec 3,9 secondes.

Peu de nouveautés pour le millésime 2027

Pour 2027, Dodge n’a pas révolutionné sa Charger. Les changements se concentrent principalement sur l’enrichissement des options de personnalisation. À l’extérieur, le choix de décorations Mopar s’élargit, avec de nouvelles doubles bandes disponibles en rouge brillant, blanc satiné et noir satiné. Un pack d’étriers de frein Brembo, proposé en orange et noir, fait également son apparition. Ces ajouts visent à offrir aux clients une palette plus large pour personnaliser leur véhicule, sans modifier les fondamentaux du modèle.

Des détails intérieurs pour un look plus affirmé

À l’intérieur, les versions Scat Pack peuvent désormais être équipées de sièges sport en cuir de couleur Petrol Blue, agrémentés de surpiqûres rouges et de perforations spécifiques. Pour l’ensemble de la gamme, Dodge propose des ceintures de sécurité Demonic Red, ajoutant une touche de dynamisme à l’habitacle. Ces éléments de personnalisation, bien que bienvenus, ne changent en rien l’expérience de conduite ni les performances globales du véhicule. Les commandes de la Charger 2027 sont ouvertes, avec des premières livraisons attendues au troisième trimestre. La transmission intégrale est de série sur toutes les versions.

Le positionnement tarifaire de la Charger EV interroge

La stratégie de Dodge concernant la tarification de sa Charger Daytona EV pour 2027 soulève des questions. L’augmentation de 12 500 $ sur les versions Scat Pack et Scat Pack Plus, sans modification technique majeure, semble difficile à justifier uniquement par l’ajout du port NACS ou par les options de personnalisation. Les modèles thermiques, quant à eux, restent stables, ce qui pourrait inciter certains acheteurs à se tourner vers ces versions. Le succès de la Charger EV dépendra désormais de la capacité de Dodge à convaincre les clients de la valeur ajoutée de cette nouvelle grille tarifaire, face à une concurrence de plus en plus affûtée sur le marché des véhicules électriques performants.

À retenir sur la Dodge Charger 2027 :

  • Hausse de prix significative : Les versions électriques Daytona Scat Pack et Scat Pack Plus enregistrent une augmentation de 12 500 $.
  • Pas de changements techniques majeurs : L’essentiel de la mécanique et des performances reste identique à l’année précédente.
  • Options de personnalisation élargies : Dodge propose de nouvelles décorations extérieures et des détails intérieurs.
  • Versions thermiques inchangées : Les modèles R/T et Scat Pack à moteur Sixpack conservent leurs tarifs actuels.
  • Lancement commercial : Les premières livraisons sont prévues pour le troisième trimestre 2027.

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