Le premier SUV 100 % électrique de Rolls-Royce se précise. Aperçu lors d’essais hivernaux, il promet une fusion inédite entre le luxe ultime de la marque et les performances de la nouvelle génération électrique de BMW. Un mastodonte qui entend redéfinir les standards du genre.
Après le succès de la Spectre, Rolls-Royce accélère sa transition électrique. Le prochain chapitre s’écrira avec le premier SUV à batterie de son histoire, un modèle qui, à en juger par les prototypes surpris en Suède, approche de sa forme définitive. Attendu d’ici la fin de l’année, ce nouveau venu s’annonce comme une vitrine technologique, alliant l’opulence légendaire de Goodwood à une motorisation zéro émission dernier cri, développée en partie avec BMW.
L’actualité automobile regorge de nouveautés, mais peu promettent un tel choc des cultures : le raffinement extrême face à la puissance électrique brute.
Une silhouette familière, une allure réinventée
Les rendus basés sur les dernières observations en conditions réelles dessinent un SUV qui, sans surprise, conserve les proportions généreuses qui font le charme des Rolls-Royce. On imagine une longueur dépassant aisément les cinq mètres, une présence imposante sur la route. La silhouette générale semble s’inspirer du Cullinan thermique, mais avec des lignes adoucies, plus aérodynamiques, signe d’une adaptation à l’ère électrique.
La face avant reste dominée par l’emblématique calandre Pantheon, ici revisitée avec une grille plus lisse, presque fermée, renforçant l’aspect futuriste. Le Spirit of Ecstasy, bien sûr, trône fièrement, probablement illuminé et rétractable, tandis que des optiques effilées affirment une identité visuelle plus moderne. Sous le capot, un espace de rangement avant personnalisable (frunk) pourrait accueillir des options inédites, comme un compartiment réfrigéré ou un set de pique-nique sur mesure.
Futur SUV électrique Rolls-Royce (projection), une interprétation du design attendu.
Le savoir-faire BMW au service du luxe
Sur le plan technique, ce nouveau Rolls-Royce électrique s’appuiera sur la plateforme « Architecture of Luxury », la base technique des modèles actuels du constructeur. Cependant, la technologie de propulsion sera largement empruntée à la future génération « Neue Klasse » de BMW. Cela implique des batteries de nouvelle génération et des moteurs électriques conçus pour offrir à la fois puissance et efficience.
Des rumeurs évoquent également une possible collaboration avec Rimac pour certains systèmes de haute performance, bien que cela reste à confirmer. L’objectif est clair : proposer un groupe motopropulseur capable de mouvoir sans effort une masse qui, pour un tel gabarit et un tel niveau d’équipement, pourrait facilement dépasser les 2,8 tonnes.
Performances et autonomie : le confort avant tout
Les estimations parlent d’une configuration bimoteur délivrant plus de 600 chevaux, un chiffre impressionnant qui, couplé à un couple moteur colossal, promet des accélérations dignes d’une supercar, malgré le poids. L’autonomie annoncée avoisinerait les 650 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre respectable pour un véhicule de cette taille et de cette ambition.
Mais chez Rolls-Royce, la performance brute n’est qu’une facette. L’essentiel réside dans le confort absolu et l’insonorisation parfaite de l’habitacle. La propulsion électrique, par sa nature silencieuse, devrait permettre d’atteindre de nouveaux sommets en matière de sérénité à bord, transformant chaque trajet en une expérience hors du temps.
Un tarif stratosphérique pour une clientèle d’exception
Le lancement officiel est prévu pour fin 2026. Quant aux tarifs, ils devraient logiquement s’envoler. On peut s’attendre à un prix de base dépassant allègrement les 300 000 euros, sans même considérer les innombrables options de personnalisation qui font la renommée de la marque. Ce SUV électrique ne s’adresse évidemment pas au grand public, mais à une clientèle fortunée en quête d’exclusivité et de technologie de pointe.
Les points clés à retenir
- Design : Silhouette imposante inspirée du Cullinan, mais avec des lignes plus modernes et aérodynamiques.
- Technologie : Plateforme Rolls-Royce associée aux futurs groupes motopropulseurs électriques BMW « Neue Klasse ».
- Performances : Plus de 600 ch attendus, transmission intégrale, autonomie WLTP d’environ 650 km.
- Confort : Priorité absolue à l’insonorisation et au raffinement, magnifiés par la propulsion électrique.
- Prix : Estimé à plus de 300 000 euros, hors personnalisation quasi illimitée.
