Après avoir promis des autonomies record et des recharges express, les constructeurs chinois dégainent une nouvelle technologie pour impressionner : les suspensions intelligentes. BYD, Huawei et Li Auto démontrent la capacité de leurs SUV à rouler sur trois roues, à changer un pneu sans cric, ou à se sortir seuls de situations délicates. Une surenchère technologique qui vise autant le marketing que l’innovation utile.
Les SUV chinois lancent la bataille des suspensions intelligentes
Les démonstrations se multiplient et font le tour des réseaux sociaux. Le Fang Cheng Bao Bao 8, un imposant SUV de la marque Fangchengbao, filiale du géant BYD, impressionne par sa capacité à rouler sur trois roues. Ce tour de force n’est pas un simple artifice, mais une démonstration de la nouvelle suspension pilotée DiSus-P Ultra. Le véhicule peut en effet se soulever sur une seule roue tout en continuant sa progression, une prouesse technique qui ouvre la voie à de nouvelles possibilités.
BYD met en avant trois applications concrètes pour son système : le roulage d’urgence sur trois roues à très basse vitesse (environ 15 km/h), le remplacement simplifié d’un pneu grâce au levage automatique, et une fonction de « récupération » pour se sortir d’un mauvais pas, comme un passage ensablé. L’idée est de transformer le comportement du véhicule en temps réel pour s’adapter aux contraintes. Une vision qui contraste avec la fiabilité mécanique légendaire de certains tout-terrains historiques.
BYD, Huawei et Li Auto développent des suspensions intelligentes capables de faire rouler leurs SUV sur trois roues ou de changer un pneu sans cric. © Fangchengbao
Huawei et Li Auto emboîtent le pas avec des systèmes sophistiqués
BYD n’est pas seul à explorer ce nouveau territoire. Le Aito M9, développé avec l’aide de Huawei, a également été filmé en train de rouler sur trois roues grâce à son châssis piloté. Li Auto suit la même voie avec son grand SUV L9, équipé d’une suspension hydraulique active capable de gérer chaque roue indépendamment. Ces systèmes, qu’ils soient hydrauliques ou électromagnétiques, promettent un contrôle accru du véhicule, rivalisant sur le papier avec les technologies embarquées sur des sportives haut de gamme comme la Porsche Panamera.
Les bénéfices avancés par les constructeurs sont multiples : changement de pneu facilité, meilleure stabilité en franchissement, et confort de roulement optimisé. Ces suspensions intelligentes promettent une adaptabilité inédite, transformant le comportement du véhicule en fonction des conditions et des besoins de l’utilisateur. Le châssis devient ainsi un nouvel argument de vente, un terrain de jeu pour l’innovation.
Présenté ici sous la marque Fangchengbao, le B8 est également proposé par la marque Denza, commercialisée en France. © Fangchengbao
Le châssis, nouveau terrain de jeu marketing des constructeurs chinois
Cette surenchère technologique autour des suspensions intelligentes souligne une évolution stratégique des constructeurs chinois. Après avoir mis l’accent sur les performances des batteries, les vitesses de recharge et les accélérations fulgurantes, ils se tournent désormais vers le châssis pour se différencier. Le Denza B8, par exemple, est proposé en « Flash Charge Edition », rappelant que la recharge rapide reste un atout majeur.
Les démonstrations spectaculaires, qu’il s’agisse de rotation sur place, de déplacement latéral ou de la fameuse conduite sur trois roues, visent à construire une image de marque innovante et technologiquement avancée. Ces prouesses, largement partagées sur les réseaux sociaux, participent à forger une identité technologique forte, particulièrement auprès d’une clientèle friande de nouveautés et de démonstrations de savoir-faire.
La récente technologie Flash Charging de BYD permet de recharger sa voiture de 10 à 70 % en 5 minutes. © BYD
Entre innovation utile et spectacle technologique
Si certaines de ces fonctions, comme le levage d’une roue pour changer un pneu, peuvent s’avérer pratiques dans des situations spécifiques, il est indéniable que le spectacle prime souvent. Lors de notre essai de la Denza Z9 GT, un break électrique de plus de 1100 ch, l’accumulation de technologies sophistiquées (roues arrière directrices extrêmes, stationnement en pivot, déplacement latéral) donnait parfois le sentiment d’une démonstration de ce que le constructeur sait faire, plutôt qu’une simplification de l’expérience de conduite.
Ces systèmes de suspension avancés, bien que fascinants, soulèvent aussi des questions quant à leur fiabilité à long terme et à la complexité de leur maintenance. Le contraste est saisissant avec l’approche de constructeurs traditionnels qui privilégient la robustesse mécanique éprouvée.
Lors de notre essai de la Denza Z9 GT, l’accumulation de technologies très sophistiquées donnait parfois le sentiment que le constructeur cherchait autant à montrer tout ce qu’il savait faire qu’à réellement simplifier l’expérience de conduite. © Denza
Un virage technologique face aux références historiques
Le Toyota Land Cruiser, longtemps symbole de robustesse et de simplicité en tout-terrain, voit son approche bousculée. En France, son avenir est d’ailleurs compromis par un malus écologique prohibitif, rendant sa commercialisation quasi impossible. Pendant que les constructeurs japonais misent sur la durabilité, les groupes chinois imposent une nouvelle vision du SUV haut de gamme : celle d’une vitrine technologique roulante.
Ces démonstrations spectaculaires, même si elles ne concernent qu’une minorité d’utilisateurs au quotidien, sont efficaces pour construire une image de marque forte et moderne. Reste désormais à voir si la fiabilité de ces suspensions de pointe tiendra la promesse marketing sur la durée.
Longtemps référence du tout-terrain, le Toyota Land Cruiser a été rendu totalement invendable par le malus écologique. © Toyota
Ce qu’il faut retenir des suspensions intelligentes chinoises
- Innovation spectaculaire : Les constructeurs chinois excellent dans la démonstration de technologies impressionnantes comme la conduite sur trois roues.
- Multiples usages : Ces suspensions visent à améliorer le franchissement, faciliter le changement de pneu et offrir une fonction de récupération.
- Marketing et image : Le châssis devient un argument clé pour construire une image de marque technologique et innovante.
- Contraste avec les références : Une approche qui tranche avec la philosophie de robustesse mécanique prônée par certains constructeurs historiques.
- Questions de fiabilité : L’efficacité à long terme et la maintenance de ces systèmes sophistiqués restent des inconnues.
