La Ford Mustang GTD Competition a pris d’assaut le Nürburgring, s’imposant comme la voiture de série américaine la plus rapide sur le célèbre tracé. Avec un chrono de 6’40 »835, elle ne fait pas que pulvériser les records, elle redéfinit les standards de performance pour les muscle cars. Dans ce duel acharné avec la Corvette ZR1X, Ford prouve une fois de plus que l’Ovale Bleu n’a pas dit son dernier mot.
Une course contre la montre
En 2024, la Ford Mustang GTD avait déjà marqué les esprits en réalisant un temps de 6’57 »685, devenant ainsi la première voiture américaine à passer sous la barre des sept minutes sur la Nordschleife. Mais cette prouesse ne faisait que commencer. En revenant sur le tracé dans l’Enfer Vert, Ford a encore amélioré son chrono, atteignant 6’52 »072. Cependant, la joie fut de courte durée : Chevrolet, avec ses Corvette ZR1 et ZR1X, est venue éclipser cette performance avec des temps respectifs de 6’50 »763 et 6’49 »275. À ce moment-là, Jim Farley, PDG de Ford, a lancé un défi à l’équipe Corvette : « game on ».
Le retour en force de Ford
En 2026, Ford a repris sa couronne avec un temps incroyable de 6’40 »835, éclipsant la Corvette ZR1X de plus de huit secondes. Cette performance exceptionnelle n’a cependant pas été réalisée avec un modèle standard. La Mustang GTD Competition qui a battu le record est une version profondément revue et optimisée pour la course.
Mustang GTD Competition : plus puissante et plus légère
Baptisée Mustang GTD Competition, cette version extrême utilise une évolution du V8 5,2 litres suralimenté. Le moteur délivre désormais une puissance supérieure aux 815 ch du modèle standard. Ford a également mis l’accent sur la réduction du poids en intégrant des jantes en magnésium et des sièges baquets en carbone. Si l’on ignore le poids exact de ces modifications, il est bon de rappeler qu’une Mustang GTD standard pèse 1 998 kg.
Aérodynamisme amélioré
La carrosserie de la Mustang GTD Competition a subi plusieurs évolutions visant à optimiser son aérodynamisme. Un nouvel aileron arrière, accompagné de plans canard supplémentaires à l’avant et de disques aérodynamiques arrière en fibre de carbone, augmente l’appui. Cette optimisation permet à la voiture de rester plaquée au sol tout en offrant un grip amélioré grâce à des pneus spécialement développés pour l’occasion.
Un pilote d’exception
Pour réaliser ce tour record, Ford a fait appel à Dirk Müller, pilote d’usine chez Ford Performance et Multimatic. Ce n’est pas un novice dans le domaine : il a déjà montré ses compétences lors des deux premières tentatives. Avec ce nouveau chrono impressionnant, la Mustang GTD Competition se hisse au sixième rang du classement Nürburgring en catégorie Pré-série / Prototype.
En résumé
- La Ford Mustang GTD Competition réalise un temps de 6’40 »835 au Nürburgring.
- Elle devance la Corvette ZR1X de plus de huit secondes.
- Cette version utilise un V8 5,2 litres suralimenté offrant plus de 815 ch.
- Des améliorations aérodynamiques et une réduction du poids ont été intégrées.
- Dirk Müller a piloté la voiture lors du record.
